Триколісні велосипеди, які частіше називаються трійками, пропонуються в різних моделях. Деякі схожі на традиційні двоколісні велосипеди з модифікацією рами, щоб вмістити більш широку вісь та додаткове заднє колесо. Інші - облягаючі, підтримуючи вершника на сидінні типу крісла, з рамою, що знаходиться низько до землі. Триколісні велосипеди відомі своєю стійкістю та легкістю в їзді. Однак вони також мають деякі недоліки.
Стабільність
Триколісні велосипеди надзвичайно стійкі. Під час їзди немає необхідності підтримувати мінімальний рух вперед, щоб врівноважити велосипед, оскільки він їздить на штативі з трьох коліс, яке не буде легко перекидатися. Якщо вершник велосипеда вирішив зупинитися, він просто припиняє крутити педалі і застосовує гальма. Трік прийде в спокій без необхідності врівноважувати велосипед, коли стоїть.
Скелелазіння
Що стосується сходження на пагорби, то триколісні велосипеди, особливо ті, що мають багато передач, більш здатні, ніж традиційні двоколісні. На двоколісному велосипеді вершник повинен підтримувати певну кількість руху вперед, щоб тримати велосипед вертикально. Проте велосипедисту на три колеса не потрібно турбуватися про балансування, тому мотоцикліст може просто розмістити велосипед у дуже низькій передачі і крутити педалі в зручному темпі, щоб піднятися на пагорб, не боячись перекинутися.
Вантажні
Широка база коліс із вертикальних триколісних велосипедів робить їх дуже здатними перевозити навіть велику кількість вантажу. Навіть лежачі велосипеди можуть бути обладнані великими вантажами, встановленими на стелажах позаду вершника. Трики також продовжують демонструвати хорошу стійкість, незважаючи на додаткову вагу.
Висота
Деякі мотоцикли, особливо лежачі трюки, їдуть дуже низько до землі. Це може спричинити проблеми із видимістю, особливо при їзді в трафіку або на зайнятих стоянках. Водіям у машинах може бути складніше побачити на дорозі лежачих велосипедистів. Щоб уникнути потенційної аварії, багато лежачих вершників використовують високий стержень із склопластику із прапором у верхній частині, прикріпленим до їх велосипеда, щоб зробити їх більш помітними.
Розмір
Багато триколісні велосипеди також мають більш широку колісну базу, що робить їх ширшими та більш імовірними, що вони застрягатимуть у русі при їзді на велосипедних смугах на дорогах або на бічних прогулянках. Це може зробити велосипед незручним або навіть небезпечним їздити в певних ситуаціях, наприклад, у великому русі. Вузький корпус звичайного велосипеда також полегшує його зберігання, порівняно з ширшим корпусом велосипеда.
Поводження
Більш широка позиція триколісних велосипедів може ускладнити їх поводження. Особливо це стосується повороту. У той час як традиційні двоколісні колеса дуже вузькі і мають відносно невеликий радіус повороту, але для поворотів, як правило, потрібно більше місця. Легкі трюки важче керувати на менших швидкостях, але, як правило, добре справляються з більш високими швидкостями.
