Лише питання часу, коли любителі гірських велосипедів та дорожні гонщики об'єднали свої сили. Коли по всій країні погода стала холодною та мокрою, а сезон дорожніх гонок закінчився, дорожні велосипедисти взяли легкі гоночні велосипеди з більшим зазором шини та сильнішими гальмами позадорожнього руху, і циклокрос народився. Цей вид спорту проводиться у грязі, снігу та бруду та є захоплюючою альтернативою традиційним дорожнім перегонам. Велосипеди схожі, але кілька ключових відмінностей підкреслюють потреби конкурентних велосипедистів.
Народився в дорозі
Рами велосипедних велосипедів сильно нагадують рамки традиційних дорожніх велосипедів, які побудовані для швидкості та розміщують гонщика в агресивному положенні з падіннями для декількох позицій рук. Дорожні велосипеди використовують гальмові тормозні колеса та колеса 700с, і вони виготовлені з мінімальним зазором для шин для кращої аеродинаміки та зменшення ваги. Дорожні велосипеди можна побудувати з цілого ряду матеріалів, однак вуглецеве волокно всюди присутнє на найвищих рівнях конкуренції.
Кров, піт і грязь
Велосипедний велосипед - це гібрид продуктивності позашляховиків та на дорогах. Більш високий зазор шини у вилці та рамі дозволяють використовувати набагато більші шиномоторні позашляхові шини, які зберігають свою тягу в непередбачуваній місцевості. Колесні гальма зустрічаються рідше, більшість велосипедів із циклоскросом використовують дискові гальма гірського байкера, які забезпечують більш стійку потужність гальмування у вологих умовах. Велосипед на велосипеді все ще прагне до невеликої ваги дорожнього велосипеда, оскільки велосипедистам часто потрібно перевозити свої велосипеди через круті перешкоди, які вони не можуть проїхати.
