Матеріали з бісеру
Основна відмінність між двома типами шин - це матеріал, який використовується для конструювання бісеру шини. Бісер - це жорсткий, покритий тканиною шнур, який формує внутрішню окружність шини і допомагає утримувати шину на ободі. З звичайних велосипедних шин виробник конструює бісер за допомогою сталевого дроту, який утворює жорстку, міцну намистину. Складані шини замість цього використовують синтетичне волокно, таке як Kevlar, яке однаково довговічне, але гнучкіше.
Гнучкість
Гнучкість Kevlar - це те, що дає складаним велосипедним шинам свою назву. На відміну від жорсткої сталевої намистини звичайної шини, можна легко скласти складну шину в компактний пучок. Хоча це, безумовно, перевага для упаковки, виробники спочатку проектували складані шини для велосипедистів, які їздили на далекі відстані, яким потрібно було брати додаткові шини разом із собою у своїх поїздках. Складні шини було набагато легше упакувати, ніж звичайні велосипедні шини.
Вага
Більшість велосипедистів не беруть участь у поїздках на великі відстані, але складні шини - це ще одна перевага, яку може оцінити будь-який велосипедист: вони важать менше, ніж звичайні шини. Зменшення ваги будь-якого компонента на вашому велосипеді дещо поліпшить вашу ефективність, але зменшення ваги шин та коліс має більший ефект через енергію, необхідну для того, щоб вони крутилися. Використання складаних шин, як правило, заощадить приблизно 2 унції на шину, залежно від моделей, що порівнюються.
Нитки на дюйм
Через економію ваги виробники, як правило, продають складні шини як преміальний продукт, і вони часто включають в себе інші особливості преміум-класу разом із бісером Kevlar. Однією з таких особливостей є більша нитка на дюйм, або кількість TPI. Корпус велосипедної шини складається з капронових ниток, зв'язаних щільно між собою. Шина з більшою щільністю ниток і, отже, більш високим TPI, має більш високу якість їзди, ніж низька шина TPI. Високоякісні шини зазвичай мають TPI від 60 або більше. Звичайні велосипедні шини, як правило, не доступні з високою кількістю TPI.
Гумова суміш
Ще одна преміальна функція, яку виробники часто включають у складні шини - це більш м'яка гумова суміш для протектора шини. Хоча більш м'який протектор зношується раніше, ніж звичайний протектор, він забезпечить кращу тягу на більшості поверхонь. Для боротьби з більш швидким зносом деякі шини використовують двоскладний протектор. Такі шини мають звичайний шар протектора в центрі шини з більш м'яким складом з боків, що сприяє тязі під час повороту. Виробники рідко пропонують звичайні шини з більш м'якою гумою.
