Гірські велосипеди можуть стискатися через коріння та скелі, які зупиняли б дорожній велосипед на його слідах, але коли мова заходить про тротуар, дорожній велосипед буде приймати лідерство кожного разу. Ця невідповідність швидкості обумовлена вагою велосипедів, положенням вершників та іншими основними відмінностями в конструкції. Взагалі, для руху важкого гірського велосипеда потрібно більше енергії, ніж для дорожнього велосипеда.
Шини
Густі, широкі, важкі шини на гірських велосипедах є ефективними для переходу вас по нерівній місцевості, але додаткова вага ускладнює прискорення і уповільнює рух велосипеда. М'які шини на гірському велосипеді також збільшують опір кочення та опір повітря, що знижує швидкість велосипеда. Шини для дорожніх велосипедів мають більш високий тиск повітря і значно плавніші, що дозволяє їм швидко прискорюватися, оскільки між шиною та дорогою є менший опір.
Вага
Гірські велосипеди, як правило, виготовляються з більш важких компонентів, ніж дорожні велосипеди, що ускладнює їх рух вперед. Елегантні дорожні велосипеди не мають проблем з прискоренням, тоді як гонщики гірських велосипедів застрягають, намагаючись привести більше ваги на ту саму відстань. Рама, колеса, шини та інші компоненти важать більше на гірських велосипедах.
Позиція
Дорожній велосипед спонукає свого вершника сидіти, зігнувшись вперед, тоді як вершники гірських велосипедів сидять у вертикальному положенні. Це означає, що людина, яка їздить на дорожньому велосипеді, є більш аеродинамічною, що дозволяє прискорити. На великих швидкостях опір вітру може уповільнити гірського байкера.
Підвіска
Гірські велосипеди часто оснащуються системами підвіски, які дозволяють власникам плавніше їздити. Однак ці системи поглинають енергію, а це означає, що зусилля з педалювання, яке можна було б використати для руху велосипеда вперед, втрачається на пружинах підвіски. При заблокованій підвісці гірські велосипеди матимуть більшу швидкість, але не захист при ударах несподіваних ударів у дорозі.
Коефіцієнт передач
Гірські велосипеди мають нижчу низьку передачу, ніж дорожні, але вони також мають нижчу високу передачу. Це означає, що хоча гірський велосипед має більшу потужність, він також має нижчу максимальну швидкість.
